Zitat

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Neuwagen müssen in der EU ab Juli verpflichtend mit einer Schnittstelle für Alkohol-Wegfahrsperren aus dem Werk rollen.

Springt bald der Motor nicht mehr an, wenn man ein paar Schlucke Bier zu viel getrunken hat? Die Voraussetzungen dafür wird es ab Juli jedenfalls geben. Denn ab dann müssen in der Europäischen Union alle Neuwagen mit einer Schnittstelle zum Anschluss von Alkohol-Wegfahrsperren ausgestattet sein.

Konkret geht es um eine standardisierte Schnittstelle für Alkolocks. Das System misst vor dem Starten den Alkoholgehalt in der Atemluft des Fahrers. Liegt dieser über dem erlaubten Grenzwert, springt das Auto nicht an.

Die neue Pflicht gilt vorerst nicht für den Einbau selbst, sondern nur für die technische Vorbereitung. Hersteller müssen ihre Fahrzeuge entsprechend ausrüsten. Damit soll der nachträgliche Einbau einfacher und günstiger werden

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https://www.heute.at/s/eu-macht-alkohol-...licht-120201474

Gilt vorerst nur für Autos die neu gebaut werden.

Ja, das schützt alle im Verkehr

Eher ja, das kliingt vernünftig

Ja, das schützt alle im Verkehr.

Für uns trifft das erst einmal nicht zu, wir werden
keinen Neuwagen mehr kaufen.
Mein Partner trinkt keinen Alkohol, wenn er Auto fährt,
auch nicht, wenn wir das Auto erst wieder in 2-3 Stunden
benutzen.

Schnittstelle? Da müsste doch ein Gerät angeschlossen werden, wer tut das freiwillig? Alkohol Wegfahrsperre bei Alko Lenkern? Das trifft dann sicher die Falschen die kein Alkohol am Steuer brauchen. Das ist nur gut für Bekloppte und Irre die unbelehrbar sind.

Eine Schnittstelle für Alkohol-Wegfahrsperren in Autos (sogenannte Alkolocks) ist in der gesamten EU für alle neuen Fahrzeugtypen verpflichtend. Die Schnittstelle dient als technische Vorbereitung, um bei Bedarf nachträglich ein Alkohol-Interlock-Gerät anschließen zu können.Detaillierte Informationen und Hintergründe:Was ist ein Alkolock? Es ist ein Alkoholtest-Gerät, das direkt mit der Fahrzeugelektronik verbunden ist. Der Fahrer muss vor dem Starten in ein Mundstück pusten. Ist der Atemalkoholwert zu hoch, blockiert das System den Motorstart.Pflicht für wen? Der Einbau eines tatsächlichen Testgeräts ist in Deutschland aktuell für Privatpersonen nicht verpflichtend. Die Pflicht betrifft lediglich die standardmäßige Schnittstelle in den Neuwagen selbst.Wann wird es genutzt? Die Schnittstelle kommt vor allem im Anlassfall zum Einsatz. Gerichte oder Behörden können den Einsatz eines solchen Geräts (oft in Verbindung mit MPU-Auflagen oder zur Verkürzung von Führerscheinsperren) anordnen. Auch im gewerblichen Personen- und Güterverkehr ist die Nutzung mancherorts üblich.

Eher ja, das kliingt vernünftig.